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申昊科技2021年半年度董事会经营网易彩票评述添加时间:2021-10-13 04:24
  

  公司主要专注于工业设备检测及故障诊断领域的智能机器人和智能监测及控制设备的研发、制造、推广及应用。公司一直秉承“工业健康有申昊,排除故障不再难”的企业愿景,通过利用传感器、机器人、人工智能及大数据分析技术,不断拓宽智能产品应用的深度与广度,服务于工业大健康,为工业设备安全运行及智能化运维提供综合解决方案。目前,公司已开发了具有自主知识产权的智能机器人、智能监测及控制设备等一系列产品,可用于电力、轨道交通、油气化工等行业,形成“海、陆、空、隧”全方位战略布局,保障工业生产设备和环境的健康状态。公司在电力行业主要布局智能机器人、智能电力监测及控制设备,系列产品主要应用于发电、输电、变电、配电等环节。室外轮式巡检机器人SHIR-3000,主要应用于变电站等室外场景,综合运用激光无轨导航、图像智能识别与分析、多传感器融合等技术,可代替人工完成室外特定环境下的设备检测工作。该产品实现对室外各类仪表的数据读取、断路器和隔离开关的分合状态、设备温度、设备运行噪声的采集和分析、变压器油位、指示灯状态的采集。产品具备稳定可靠,识别准确,智能分析能力强等特点。2016年,该产品总体技术经中国电力企业联合会鉴定为国际先进水平。该产品在2016年入选“供给侧”改革发展的典型案例,2017年入选人工智能应用的典型案例。2017年下半年,公司根据实际场景应用,又陆续研发推出了SHIR-3000S,SHIR-3000M这两款型号的室外轮式巡检机器人,无论是技术还是产品本身的性能都得到了大幅度提升,巡检效率也得到进一步提高,进一步促进减员增效,加快推进变电站无人值守的进程。室外轮式巡检机器人除应用电力电网行业以外,其技术及产品还可广泛应用于轨道交通、油汽化工等多个行业。室内轮式巡检机器人SIRD-3000S,主要应用于室内开关室、配电房等场景,系统搭载可见光相机、红外相机、局放检测传感器、SF6气体检测传感器,基于智能图像识别与缺陷诊断技术、导航与定位技术、特高频局放检测技术,有效降低劳动强度,降低运维成本,提高巡检作业的自动化和智能化水平。产品具有部署便捷,场景适应能力强,可一机多站使用等优势。2019年,该产品经中国电力企业联合会鉴定为在配电房巡检技术方面达到国际领先水平。2019年下半年,公司又推出了SHIR-3002室内轮式巡检机器人,该机器人采用小型化、轻便化和模块化设计,融合无轨导航与自主建图、图像智能识别与分析、多传感器融合等技术,实现对室内设备的状态监测,并通过后台对巡检数据进行对比和分析,提前发现设备隐患和故障征兆,保障设备稳定运行,提高巡检效率。室内挂轨巡检机器人专门应用在变电站的开关室、GIS室、继保室等室内场所,能够替代人工完成多种巡检任务,具有检测、监控、故障诊断、预警、报警等功能。该机器人能够通过一个自主运行的机动平台和搭载一组高性能检测仪器对站内设备进行全天候监控,大大减少了“传统智能变电站”所需的固定式传感器和仪器设备数量。该产品通过轨道式部署,采用滑触线小时连续不间断运行;采用拟人型设计,美观、运行灵活且方便安装。挂轨巡检机器人克服和弥补了人工巡检存在的一些缺陷和不足,满足室内场景智能化及无人值守的实际需求。极寒地区巡检机器人IR-ET8040A可应用于气温低至-40℃极寒地区。机器人配置多种耐寒传感器与部件,结合专用算法和应用软件,满足极寒环境下低温续航时间、冰滑路面可靠行驶,检测结果准确等要求,保证巡检机器人在极寒地区的持续稳定运行。该机器人为极寒地区变电站运维部门降本增效、提高巡检质量、降低劳动强度和安全风险,提供全年自主运行的智能化巡检方案。极寒地区巡检机器人的性能和功能需要满足极寒地区低温场景需求,需具备更高的技术标准。2021年3月申昊科技参与《极寒地区电力巡检机器人技术规范》行业标准的编制,为极寒地区巡检机器人确立了行业的标杆和发展方向。2021年8月,在极寒地区变电站巡检机器人运行能力提升研究与试点应用项目验收会议上,由申昊科技自主研发的极寒地区巡检机器人已通过验收。开关室操作机器人主要应用于变电站开关室,完成开关柜的应急分闸操作及常规倒闸操作任务。该产品具备自主导航、机械臂及作业末端精准定位、设备状态智能识别、自主紧急分闸、旋钮开关转换、保护装置按键操作和信息查看、手车摇进摇出等功能,能够替代或辅助人工完成操作任务,大大减少工作人员的工作负担,提高应急响应速度,保障作业人员的人身安全及电网安全,减少电力事故的发生。公司的智能输电、变电监测设备主要通过对输、变电环节的电气、机械等设备的运行状态进行监测,通过各类传感器获取其运行状况、运行质量的相关信息,动态跟踪各种劣化过程的发展状况,以便电力运维管理部门在设备可能出现故障或性能下降到影响正常工作前,及时进行维修、更换,从而保障设备运行的安全性、稳定性和可靠性;降低维护工作量,提高系统工作效率。变压器油中气体在线监测系统是集控制、测量分析技术于一体的精密设备,按检测原理不同可分为油色谱(STOM-3000)与光声光谱(SG-PSM-200)两种类型。主要用于在线监测变压器、电抗器等油浸式高压设备油中溶解的故障特征气体(H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H2、C2H6)和溶解微水(选配)的含量及其增长率,并通过故障诊断专家系统早期预报设备隐患信息,避免设备事故,减少重大损失,提高设备运行的可靠性。智能监拍装置是集摄像、存储、传输、太阳能取电一体化设计的智能在线监测装置,集成AI智能监拍功能,利用高清摄像头实时拍摄线路走廊图片,自动识别工程车辆入侵、烟雾、山火、导线悬挂异物、塔吊作业,发现潜在事故,提前预警,保障安全。该装置通过无线通讯技术实时传输线路通道环境及状态信息,建立人防、物防和技防相结合的输电线路高效可视化防护体系。海缆监测一体化平台集成了电子海图系统、海事雷达系统、AIS船舶信息接收系统、CCTV船舶信息系统、可见光红外热成像技术和高清透雾视频监控设备等,并结合先进的信息通讯和数据分析处理技术,实现对电力海缆周边海域的全天候多层次多方位实时在线监控,有效预防渔业、航运以及海洋工程等活动对电力海缆的锚损风险。智慧消防控制系统通过各类传输控制设备及多维感知设备等实现终端单位火灾预警系统和消防灭火系统的数据采集,通过智能物联终端实现海量数据603138)的接入和上传。在集中控制中心,该系统通过消防管控平台实现远程监视和远程控制,对下属单位开展更加精细的运维管理,形成了“感知--传输--控制”三位一体的系统解决方案。二次压板状态监测设备采用跨平台的上位机管理系统,通过非电量检测技术实现变电站硬压板状态的监视与管理,解决目前变电站压板状态无法监视、人工就地巡检效率低、人为误操作隐患大等问题,有效防止压板的误投退和漏投退,极大提升压板的智能化管理水平。轨道交通运维的目标是杜绝事故发生,降低运维成本。目前我国铁路设备设施检修主要依靠人工肉眼判断和人工仪器检测,运营维护面临检修人员及场地配置紧缺、检修任务重、检修劳动强度大、作业周期长等问题。公司针对轨道交通行业以上痛点,从2018年开始布局轨交行业,相继研制出集六大检测功能为一体的轨交线路巡检机器人、列车车底检测机器人等一系列产品。公司的轨交线路巡检机器人已在杭州地铁等多个客户试用,以2021年6月28日通车运营的杭海城际铁路为例,根据央视新闻报告,线路采用了公司的轨交相关产品,实现了全线的智慧运维,包括轨道的智能维护巡检和车辆的智能管理,是国内首条全线实现智慧运维的城际铁路。公司研发的轨交产品的应用场景:轨交线路巡检机器人采用钢轨轮式自行走运动平台与高精度检测系统相结合的组成方式,运行于铁路线路中,用来辅助人工完成对整条线路的夜间巡检工作任务。有别于传统的单项检测及人工巡检手段,机器人通过运用综合型检测技术、智能分析识别技术,发现缺陷及时分析报警,检测内容涵盖钢轨、扣件、道床、隧道等检测对象,实现有限时间内,单次巡检效率最大化的目标,提高了巡检效率。列车车底检测机器人TVIS1000采用轮式运动平台结合机械臂与视觉系统的组成方式,运行于车辆段检修地沟中,代替人工完成列车日常维护工作中车底的检测任务,解决传统人工检测遇到的任务重、检测难、漏检多等问题,从而缩减巡检人力成本、降低人员工作强度、提高巡检效率和质量,及时和全面地消除列车运行存在的安全隐患。公司拥有独立的研发、采购、生产和销售体系,主要通过销售智能机器人及智能电力监测及控制设备等产品实现盈利。公司产品研发以客户需求为导向,结合行业相关领域技术发展趋势的研究和预测而开展。公司设有机器人与人工智能研究院主要负责技术发展长远战略及基础性、共性技术,核心技术等开发工作;电力机器人事业部以及轨道交通事业部分别设有专门的技术研发部,分别负责电力领域智能机器人及智能监测设备、轨道交通领域智能机器人产品开发及技术支持等相关工作。公司根据客户的需求进行开发,布局新的产品领域并进行前瞻性研究,还致力于对现有产品的性能进行持续优化和升级,以满足下游行业稳定、精确、功能等要求不断提高的需求,巩固公司的技术领先优势。除依靠自身技术力量进行研究开发外,公司还注重与各大院校进行产学研合作,与浙江大学、北京理工大学、浙江工业大学等建立了良好的合作关系,不断加强公司研发人员对于基础理论和前瞻技术的掌握和学习,进一步提高了研发人员的能力,增强公司的技术储备和技术创新能力。公司采购的物资多数为非标部件,如红外热像仪、压板传感器、电动云台等,需要通过定制化采购获取,因此没有统一的行业价格。此外,公司采购的电线电缆、电子元件等物资为通用标准件,公司采购部门可直接从供应商处采购。除物料采购外,公司将部分原材料的基础加工委托至第三方进行,主要包括PCB电路焊接、机械件加工等。此外,公司向外采购部分劳务进行产品组装,以应对订单季节性需求集中导致的产能不足问题;公司将智能巡检机器人巡检场地的土建施工和挂轨式智能巡检机器人安装施工等施工安装劳务外包给专业施工单位。公司主要根据生产计划来确定采购计划。但随着业务规模的不断扩大,为提高生产效率,公司根据订单需求及市场变化,适当增加了关键零部件的库存,以满足生产需要,保证货期交付。公司设立有采购与供应链管理部,制订了采购控制程序,对公司供应商的准入与评价考核、采购计划的制定、原材料采购环节的质量控制和审批流程等做出了详细规定。公司的产品多采取模块化设计,对多个具有独立功能的模块进行组装、联调。标准化的硬件模块直接外购,特殊部件则自制、外协或定制采购;应用软件和驱动软件根据产品功能和硬件特点自行开发。公司生产工序包括零部件加工组装、整机装配、生产过程检测、软件固化、整机联调、成品检验等环节。在生产过程中,公司根据具体情况对部分工序选择自主生产、委外或劳务外包。其中,生产过程检测、整机联调和成品检验等环节,是确保整机质量、产品功能实现的关键,因此全部由公司自行完成;零部件加工环节中对部分自产不经济的零部件进行委外加工;零部件组装和整机装配环节则根据具体产品的工艺特点、复杂程度的不同,对少部分工序较为简单、订单因行业季节性变动而临时增加、产能相对不足的产品委外或劳务外包。此外,由于智能巡检机器人需要在项目现场铺设巡检道路,而公司尚不具备土建施工的能力,因此,巡检场地的施工采用劳务外包的方式。外协的零部件或产成品收回后由品质安全部负责检验。品质安全部收到采购供应部的检验通知单后,安排对外协件进行入库检验,如检验未合格则通知采购供应部进行退换货处理。公司采取订单型生产与备货生产相结合的生产方式。公司的产品订单可大致分为两大类,一类订单是相关产品需要根据整体的检测、监测方案或配电自动化方案进行定制:由于监测、检测或配电自动化方案的需求不同,以及变电站、输电线路、配电端等基础电力设施、安装条件的差异,需要依照订单并结合具体应用环境对产品的功能、规格、数量等内容进行定制;另一类订单是通用型较强的产品,其硬件规格相对固定,适用范围较广,公司综合判断该类产品的市场需求和获取订单的可能性,提前进行备货生产。公司目前客户主要为电网公司及其下属企业、铁路局及下属站段、城市轨道交通运营单位等,因此公司主要通过投标或竞争性谈判等方式取得订单。公司安排专人负责搜集客户发布的各类招投标、采购信息,根据相关信息中对产品技术、公司资质和业绩条件等具体要求,初步确定拟参与的项目,并获取项目招标或采购文件。公司在取得招标、采购文件后,首先成立投标或竞争性谈判小组,对项目进行可行性分析后制定项目方案,完成项目评审、项目报价估算和投标文件编制或应答文件准备等工作后,参与投标或谈判报价。若项目中标或者竞争性谈判入围,公司与客户进一步商定销售合同的具体条款细节,并完成合同的签订。报告期内公司实现营业收入25,140.91万元,同比增长22.86%,主要系本期智能电力监测及控制设备销售额增长,带动整体营收增长;实现归属于上市公司股东的净利润4,197.48万元,同比下降6.82%,主要系本期加大研发费用投入、申昊大楼基建工程转固后折旧增加及职工薪酬增加等原因,导致本期净利润有所下滑。经过十几年的发展和积累,公司已在市场、技术及产品三方面构筑了自身核心优势,并构建了相互关联的多传感技术融合、多学科综合应用平台等,将智能机器人的功能从巡检拓展至操作,推出新产品满足轨道交通、油气化工等行业的需求,不断提高智能机器人、设备监测等应用领域的技术水平和提升行业解决方案的能力。电力行业是国民经济的基础性、支柱性、战略性产业。在政策层面,早在2015年,我国就发布了《关于促进智能电网发展的指导意见》,明确大力推进智能电网建设。2020年,国家发展改革委、司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》的通知,加大对分布式能源、智能电网、储能技术、多能互补的政策支持力度。国家能源局在发布的《关于建立健全清洁能源消纳长效机制的指导意见》中明确提出,要持续完善电网主网架,补强电网建设短板,推进柔性直流、智能电网建设。而在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中规定的新一代信息技术产业中智能电网领域是“重要基础设施智能化改造”的组成部分,也是国民经济实现快速健康发展的重点建设领域。我国国家电网及南方电网也在积极推动智能电网建设,2009年国家电网首次提出智能电网概念,并提出到2020年,全面建成坚强智能电网,技术和装备全面达到国际领先水平。2019年国家电网下发《泛在电力物联网2020年重点建设任务大纲》,提出2020年要初步建成涵盖设备侧、客户侧、供应链的智慧物流体系,推进5G、区块链、人工智能等新技术实用化,发布泛在电力物联网初步建成评价标准等。而国家电网的电力物联网建设分两个阶段,到2021年,初步建成网路,基本实现业务协同和数据贯通,初步实现统一物联管理等目标;到2024年,建成泛在电力物联网,全面实现业务协同、数据贯通和统一物联管理,全面形成共建共治共享的能源互联网生态圈。随着智能电网建设的提出,积极利用机器人、智能电力监测及控制设备等现代技术手段发展智能作业、提升电力行业的作业效率、提升供电可靠性、降低成本、提高安全系数,成为了智能电网建设的重要组成部分。国家电网公司在2010年出台的《国家电网公司“十二五”智能化规划》中提出,“十二五”期间将改进变电站运行管理方式,从传统有人值班逐步向集中监控、无人值班方式转变;2015年,国家电网公司在中国电力科学研究院建立智能机器人入网检测试验室,并制定出阶段性发展目标:2018年,开展小型化、工具化机器人应用试点,建成变电站智能机器人巡检信息管理平台;2020年,全面推广小型化、工具化机器人,在公司系统变电运维班组内进行全面配置。2020年发布的《国网设备部关于印发2020年设备管理重点工作任务的通知》中提出,加快推进特高压变电站(换流站)在线智能巡检系统推广应用,提升巡视效率和监控强度,并强调加大输电线路巡视、变电站巡检机器人及配网不停电作业机器人推广应用力度。2021年,国家发改委发布关于对《电力可靠性管理办法(暂行)(征求意见稿)》公开征求意见的公告中提出,电力企业应当加强线路带电作业、无人机巡检、设备状态监测等先进技术应用,优化输变电设备运维检修模式,提升运维效率,并提出供电企业应当加强城乡配电网建设,合理设置变电站、配变布点,合理选择配电网接线方式,保障供电能力。在上述产业政策及两大电网公司大力推广下,对智能机器人、智能电力监测及控制设备等产品和服务的市场需求将形成有力的拉动。智能电网建设已成为全球范围内的发展趋势,基于国情的需要,2009年,自国家电网首次提出智能电网概念后,政府部门先后出台了一系列产业政策对其给予支持。目前,我国电网的智能化程度不高,在产业政策的支持及推动下,未来相当长时间内智能电网都将成为我国电网建设的重点。因此,加大电力设备监测投入,维护电力设备安全稳定运行,提升电力输配效率,是智能电网的重要组成部分,具有广阔的发展空间。人工智能技术的大规模突破对智能机器人的核心功能有很大提升,使智能机器人实现高度智能化成为了可能。智能机器人即时定位与地图构建是实现数据采集、运维检测的基础,基于人工智能的图像、视频、语音识别技术的不断发展,推动了智能机器人在图像处理、音频采集及判断等方面的提升,真正实现工业环境下的“无人值守”;智能机器人的每一次巡检都收集了大量数据,包括环境、安全、设备状态等。通过大数据分析技术综合运用不同类型的数据,能够实现及时预警、合理预判可能发生的问题。公司自成立以来,一直以创新为驱动,每年通过投入大量研发资金,用于新产品、新技术的研发以及既有产品的持续改进,实现技术创新,形成自主知识产权。凭借持续的研发投入,公司技术创新能力持续增强,形成了丰富的科研成果,为项目的实施奠定了坚实的基础。多年的研发投入和科技成果的积累,是公司未来新产品、新技术、新工艺研究开发的技术保障,可确保研发项目顺利开展,促进技术成果产业化,为公司不断提高核心竞争力,促进业绩增长提供保障。智能机器人改变了电力系统的传统运维方式,目前主要应用于变电站、配电站、输电架空线路、地下电力隧道等环境。随着技术应用的不断成熟、机器人产业生态的逐渐丰富,智能机器人的应用场景也在逐渐落地和拓展中。近年来,我国轨道交通迅猛发展,轨道交通运营里程规模逐渐增加,所配属的车辆也在不断增长,轨道交通领域智能机器人拥有良好的发展前景和市场基础。目前公司智能机器人应用场景也从电力系统逐步向轨道交通等其他行业拓展。经过3年的轨道交通领域的布局,公司在轨道交通行业巡检机器人方面也拥有智能化的算法识别、高精度激光定位导航、全数字仿真平台、动态补偿技术等核心技术积累,也推出了轨交线路巡检机器人、列车车底检测机器人等产品,搭建轨道交通行业销售渠道,将为公司提供新的业绩增长点。我国电网发展经历了局部电网、跨省互联电网及跨区域互联电网三个阶段,电网互联规模的扩充,直接带动了电网投资的增长。根据《中国电力行业年度发展报告2021》的数据显示,2020年全国主要电力企业合计完成投资10,189亿元,比上年增长22.8%,其中电网工程建设完成投资4,896亿元,占比达到48.05%。随着我国经济的持续发展,电网建设不断完善,网易彩票智能电网已经成为电力科技的发展方向。在电力系统使用机器人以及各类新型装备,能够有效提高电网监测维修效率,降低运营成本。2009年5月,国家电网公司在“2009特高压输电技术国际会议”上首次提出“坚强智能电网”概念;国家电网公司于2010年6月发布了《智能电网技术标准体系规划》,提出综合与规划、智能发电、智能输电、智能变电、智能配电、智能用电、智能调度、通信信息8个专业分支、26个技术领域、92个标准系列的智能电网技术标准体系。近年来,随着通信技术、计算机技术、传感测量技术、控制技术等先进技术在电网中得到广泛应用,并和原有的电网设施高度融合与集成,电网的智能化水平有了很大提升。根据《国家电网智能化规划总报告(修订稿)》,国家电网“坚强智能电网”的三个建设阶段中,智能电网第一阶段(2009-2010年)的总投资为341.00亿元,第二阶段(2011-2015年)、第三阶段(2016-2020年)的总投资为1,750.00亿元,占电网总投资的比例分别为6.19%、11.67%、12.50%,智能电网投资额占电网总投资额的比例呈上升趋势。近年来,我国电网规模日趋庞大,输变电设备存量逐步增加,借助智能化信息技术对电力各环节进行实时监测和日常巡检、保证整体电力系统运行安全健康的作用凸显。对于电力行业,传统的人工巡检除了风险系数高,还存在人力成本日渐增加、工作效率存在瓶颈等众多问题。国网统计数据显示,由于巡检工作高强度与高风险的特点,工种缺员率高达30%至40%。充分应用人工智能、云计算、大数据等时代技术,由无人化的智能巡检替代传统单一的人工巡检,是行业的必经之路。智能机器人作为电网智能化改造的重要实现手段,自2013年至今始终是国家电网主要集中采购的监测设备之一。随着电力科技创新在智能电网中不断取得重大突破以及机器人技术在电力行业的应用,未来我国电力系统将在输电、变电、配电等环节全面实施智能化改造行动。轨道交通是国民经济的命脉和交通运输的骨干网络,在促进资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用。根据交通运输部发布的《2020年交通运输业发展统计公报》:截至2020年末,全国铁路营业里程14.6万公里,同步增长5.3%;全国铁路客车拥有量为7.6万辆;全国城市轨道交通配属车辆49,424辆,增长20.6%。另外,根据中国城市轨道交通协会发布的《2020年度统计和分析报告》:截至2020年底,我国共有45个城市开通城市轨道交通运营线条,运营线公里。其中,地铁运营线%。当年新增运营线个城市的城轨交通线网规划获批(含地方政府批复的21个城市),其中城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个,在实施的建设规划线公里(不含已开通运营线路)。十三五期间,累计新增运营线公里,年均新增运营线%,创历史新高,比“十二五”年均投入运营线公里翻了一番还多,五年新增运营线路长度超过“十三五”前的累计总和;累计完成建设投资26,278.7亿元,年均完成建设投资5,255.7亿元。2021年2月24日,中共中央和国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,系统性规划了2021年至2035年我国交通领域发展,提出建设高质量的国家综合立体交通网,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。纲要上调了高铁发展目标,从此前《中长期铁路网规划》中提到的4.5万公里高速铁路,上升到7万公里。未来轨道交通持续保持快速发展趋势。新一轮以信息科技、人工智能、新能源等为核心的技术革命和产业运行方式变革也在不断推进轨道交通产业转型升级,提升交通运输发展朝向网络化、智能化的服务组织创新。此外,信息化、智能化能有效突破传统交通运输服务价值链增值和服务组织规模化的“瓶颈”,推动我国交通运输向高端化、信息化、集群化、融合化、生态化和国际化发展。因此,轨交行业投资不断增加和行业朝向智能化发展的大背景,为智能机器人在轨道交通领域的应用提供了机遇。二、核心竞争力分析 1、研发创新能力强,“产学研”深度融合 公司自成立以来一直专注于设备检测与故障诊断领域,依托多年积累的技术储备和行业经验,公司目前已形成较为成熟和完善的自主知识产权和核心技术体系,具备了为电力行业客户提供智能机器人、状态监测和自动化控制产品及整体解决方案的能力,在轨道交通行业巡检机器人方面也拥有智能化的算法识别、高精度激光定位导航、全数字仿真平台、动态补偿技术等核心技术积累。 公司搭建了综合巡检数字仿真平台,能够有效模拟各种设备故障,快速建立故障库,提高机器人故障识别能力;开发了多源传感融合定位导航技术平台,解决动态环境变化和定位精度的问题,为公司机器人产品的深度学习、应用场景拓展提供良好的研发平台。 公司在重视自身技术素养提升的同时,与外部机构开展了广泛的技术合作,有效利用外部技术研发能力,实现自身技术能力的提升以及技术储备的扩充。公司已与浙江大学、北京理工大学、浙江工业大学等一批具有较强研发实力的高等院校进行了产学研合作,并与浙江大学成立了“浙江大学-申昊科技特种机器人联合研究中心”,保障公司持续创新能力。 2、产品品类丰富,不断拓展行业应用 公司在技术优势的积淀基础上,逐步开发出具备一定性能优势的智能机器人和智能电力监测及控制设备两大系列产品,已覆盖电力系统发电、输电、变电和配电等环节,能够为客户提供一体化巡检解决方案。此外,公司不断创新新产品,推出了极寒地区巡检机器人,满足了-40℃极寒环境变电站巡检需求;推出了开关室操作机器人,标志着公司机器人技术从“巡检发现问题”到“解决问题”的突破,进一步解放生产力。公司主动挖掘下游客户需求,在继续深耕电力市场的基础上,不断拓展新领域,相继开发具有自主知识产权的轨交线路巡检机器人、列车车底检测机器人、防爆巡检机器人等新产品,满足轨道交通、油气化工等行业的巡检需求,不断拓展智能机器人行业应用的广度和深度。 3、服务优势:快速响应并满足客户需求 针对电力系统高安全性、高可靠性的行业特点,经过多年对销售及技术服务队伍的打造,公司已形成具有精准服务能力和高效市场反应能力的服务团队。这些人员常年活跃于市场,直接面对终端客户,能够快速、准确地将客户需求直接反馈到公司研发、生产各个环节,有效保障了企业与市场的同步升级、发展,奠定了本公司市场综合竞争优势。 公司与客户经过多年的磨合,服务机制得到不断地完善。截至本报告期末,公司售后技术服务人员数量占公司员工总数的比例达28%,随着业务范围逐渐向华东、华中、华北、华南、西南等地区展开,公司已建立起一套完善的技术服务体系。技术服务团队在多年贴近客户的过程中,对客户需求的了解和把握逐渐深入,并及时向公司反馈以便相关部门针对产品的不足进行技术改进或升级,进一步对技术及产品优势的形成起到促进作用。同时,公司通过不断积累行业应用经验,以及在产品性能、可靠性和稳定性等方面的不断提升,与客户建立了较为稳定的合作关系。 4、品牌影响力优势 电网客户对入网设备的性能及可靠性要求十分严格。在电力领域,对电力系统运行的安全性、可靠性要求非常高,因此进入电力系统运行的产品必须严格按照电力行业标准进行设计、生产和检验。设备入网前,需通过国家或行业第三方权威检测机构的严格认证,并经过一定时间的挂网试运行实验合格后方可正式入网。公司自成立以来,通过持续的自主技术创新,不断提高产品品质和专业的技术服务,逐步在检测及故障诊断领域树立了品牌形象,得到了业内客户的认可。同时,公司与主要客户保持了多年的合作关系,彼此建立了深厚的互信合作,在推动更深更广的业务、技术合作方面具有积极影响。 作为智能电力巡检机器人研发生产的行业较领先企业,公司积极推动国内智能巡检机器人技术标准体系的建立,公司作为主要起草单位负责“变电站智能巡检机器人”和“户内挂轨式巡检机”的行业标准制定,公司牵头起草的《电力场站巡检机器人通用技术条件》行业标准已于2020年发布。 5、经验丰富的人才团队 公司多年来深耕于电力系统设备检测行业,建立了一支稳定的高管团队,该团队已共同创业多年,在长期的合作过程中形成了共同的经营理念。公司核心经营层对电力行业发展及市场需求变化具有敏锐的洞察力和良好的机会把握能力,并且能从公司的技术、产品优势出发,把握国家战略规划带来的新行业、新业务机会。 智能机器人的研发需要复合型人才,研发人员在具备扎实的相关领域专业知识基础上,还需要丰富的实践经验积累,方可完成科研成果的产业化应用。经历近几年的快速发展,公司培养出了一支专业、稳定且凝聚力强的研发技术团队,拥有较强的自主技术研发创新能力,保证了公司产品紧跟智能电网的技术发展方向。在新进入的轨道交通领域,公司也已经搭建了具有相关行业经验的研发团队,轨道及车底巡检方面走在行业前列。 同时,公司管理团队、核心技术人员和骨干员工,大部分都持有公司的股份。公司对核心团队的股权激励,提高了管理、技术团队的工作热情和凝聚力,保证了团队的稳定性和向心力。优秀的管理技术团队为公司的成长奠定了坚实的基础。三、公司面临的风险和应对措施 1、政策不确定性对公司经营业绩带来的风险及应对措施 由于智能电网建设受国家政策、电网公司的规划以及宏观环境的影响较大,未来存在智能电网建设不及预期或者年度波动较大的情形。此外,智能电网行业应用技术及方案也存在加速迭代更新的情形,如若公司未能适应市场需求波动而进行运营调整,不能及时跟进技术演进进行相应的研究开发,则上述情形会对公司未来的经营业绩带来风险。 针对上述风险,公司将及时掌握国家政策,关注行业发展动态,及时调整产品结构,加强核心技术发展,拓展产品应用领域,减少政策风险对公司的影响。 2、市场竞争加剧风险及应对措施 我国政府高度重视特种机器人技术研究与开发,近年来国家相关部门不断加大对机器人产业的扶持力度。广阔的市场前景可能会吸引新的厂商进入,现有的竞争对手也可能通过加大投资力度等方式,不断渗透到公司优势领域,行业市场竞争将日趋激烈。如果公司因决策失误、市场拓展不力、产品更新换代不及时等因素无法保持竞争优势,将面临市场份额降低、产品价格下降、经营业绩下滑的风险。 针对上述风险,公司一方面将做稳做强既有业务,强化技术创新,持续提升产品功能和智能化水平,巩固优势产业在细分市场的较领先地位;另一方面,积极拓展人工智能技术的行业应用,构建多元化、可持续发展的产业格局,不断提升自身的核心竞争力和抗风险能力。 3、智能巡检机器人销售价格下降的风险及应对措施 随着电力系统智能巡检机器人产品由浙江、江苏等地推广至全国,市场容量不断扩大,相关技术标准的逐步统一以及更多竞争对手的进入,市场竞争将会逐渐加剧,未来公司产品的销售价格可能下降,公司若未能采取有效的市场策略及技术创新应对,或者生产成本无法实现同步下降,可能对公司盈利能力造成不利影响,从而导致业绩下滑。 针对上述风险,公司将持续加大研发投入、不断创新产品,保持公司技术优势,及时推出新产品或新业务,优化产品结构,并有效控制成本,从而保障公司业绩可持续增长。 4、规模快速扩张引致的管理风险、人才流失风险及应对措施 近年来,随着公司经营规模的不断扩大,公司内部组织结构和管理体系更趋复杂,对公司在运营管理、人才引进、制度建设等方面的治理提出了更高的要求。若公司管理模式、制度建设、人才战略、激励等不能根据内外部环境的变化及时调整,则将会导致优秀人才流失,影响到公司的运营效率和发展潜力,进而削弱公司的竞争力,给公司未来的经营和发展带来不利影响。 针对上述风险,公司将加强完善内部控制制度,引进和培养技术、营销和管理等方面的人才,完善考核和激励措施,进一步提升公司经营管理水平,以有效解决快速发展带来的经营管理风险。 5、税收优惠政策变化风险及应对措施 (1)公司于2020年12月1日通过高新技术企业重新认定,获得浙江省科学技术厅、浙江省财政厅和国家税务局浙江省税务局联合颁发的《高新技术企业证书》,有效期为三年。本公司自获得高新技术企业认定后连续三年内(2020年至2022年)可享受国家关于高新技术企业的相关优惠政策,按15%的税率缴纳企业所得税。如果国家或地方有关高新技术企业的所得税税收优惠政策发生变化,或其他原因导致公司不再符合或未能通过相关的资格认定,公司将不能继续享受上述优惠政策,公司的盈利水平将受到一定程度影响。 (2)根据《国务院关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》(国发〔2011〕4号)和财政部、国家税务总局《关于软件产品增值税政策的通知》(财税〔2011〕100号),公司所销售产品中的嵌入式软件增值税实际税负超过3%的部分享受即征即退政策。如果国家有关软件产品税收优惠政策发生变化,或未来公司销售的自行开发生产的软件产品减少,公司的盈利水平将受到一定程度影响。 针对上述风险,公司将按照《高新技术企业认定管理办法》相关指标要求,对每年生产经营等各方面工作进行安排,同时加大研发投入和市场拓展,使公司能够符合高新技术企业认定标准及软件产品退税规定。 6、应收账款余额较大的风险及应对措施 公司2021年6月30日的应收账款净额为462,552,854.90元,占期末流动资产的比例为43.36%。虽然公司的应收账款债务方主要为资信良好、实力雄厚的电网公司或其指定的设备采购单位,且报告期内公司应收账款账龄在一年内的比例为88.93%,信用风险较低,应收账款账龄较短,坏账风险较小。但随着公司销售规模的扩大,应收账款余额有可能继续增加,如果公司对应收账款催收不利,导致应收账款不能及时收回,将对公司的资产结构、偿债能力现金流产生不利影响。 针对上述风险,公司将持续监控应收账款回款情况,加强催收力度,将应收账款的回收任务纳入销售部门的关键考核指标,以实现应收账款及时回收。

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